上汽大通t70用的什么发动机?
大通t70全系使用的是一款0升涡轮增压的柴油发动机。这种发动机的动力比较好，而且燃油经济性比较出色 ，一般都被搭载在货车或者皮卡车的身上 。相关介绍如下：这款发动机使用的是铸铁缸体 ，采用的是直喷的供油方式，需要加0号的柴油 ，符合国六的汽车排放标准 。
根据上汽大通的官方介绍 ，大通t70全系使用的是一款0升涡轮增压的柴油发动机。这种发动机的动力比较好，而且燃油经济性比较出色 ，一般都被搭载在货车或者皮卡车的身上 。关于大通t70发动机的详细参数如下：这款发动机使用的是铸铁缸体 ，采用的是直喷的供油方式，需要加0号的柴油 ，符合国六的汽车排放标准 。
动力方面 ，车辆采用了4L汽油发动机，最大功率118kW，最大扭矩230N·m。用户还可自行选装底盘强化重载包 ，包含车身、车架 、悬架 、车桥等20多个系统 ，面对经济实用性要求更高的用户，上汽大通T70汽油版还可以满足油改气 ，最大限度降低用户的使用成本 。
T70澳洲版的动力方面 ，将继续搭载0T汽油发动机，最大马力为214匹 ，最大扭矩为350牛米 ，与之匹配的是8速手自一体变速箱 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大通t70用了什么悬架
大同t70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架 ，车身结构为非承重 。非承载式车身多用于越野车或皮卡 。这种车身的底盘会更坚固 ，越野能力更强。承载式车身常用于家用车或城市SUV车型。大同t70最新款为2019款，均满足国六排放标准 。分为两种模式：两轮驱动和四轮驱动 。四驱版本采用前四驱模式。
T70越野版采用前双叉臂螺旋独立悬架 ，后全渐变式钢板弹簧非独立悬架 。整体底盘为两纵八横独立大梁式车架 ，并大面积使用高强度钢、全过程机器人自动化焊接，保证了连接强度 、整体的扭转和弯曲刚度，使底盘结构更扎实 。车身部分采用了长达3000mm的激光焊接 ，刚度提升30%。
大通T70驾驶座内宽是1900mm 。大通T70前后悬架为双横臂独立悬架和全锥形钢板弹簧非独立悬架 ，车身结构为非承重 。非承载式车身多用于越野车或皮卡。这种车身的底盘会更坚固，越野能力更强 。设计很有辨识度 。前进气格栅面积非常大 ，边缘饰以厚实的镀铬饰条 ，散发出强烈的时尚和运动气息。
大通t70的前 、后悬架为双叉臂式独立悬架和全渐变式钢板弹簧非独立悬架，助力方式为电动助力 。大通t70的前、后制动器类型为通风盘式和盘式 ，驻车制动类型为手刹 。大通t70用了什么发动机 根据上汽大通的官方介绍 ，大通t70全系使用的是一款0升涡轮增压的柴油发动机。
底盘方面，上汽大通T70澳洲版采用了前双叉臂 、后钢板弹簧悬架。底盘结构经过调整优化后 ，可以让车辆满足3吨的拖拽能力 。编后语：上汽大通凭借着旗下的两款皮卡 ，获得了很好的市场反响 。
首款大通T70房车实拍!2.0T+6AT四驱强悍,还能玩麻将
说到皮卡房车，相信不少朋友首先会想到的就是基于长城风骏皮卡打造的C型房车 ，但随着近几年上汽大通在皮卡领域的发力 ，曾经的大通T60也被不少厂家打造成房车，并且还取得了不错的市场口碑。
动力上，上汽大通T70澳洲版与常规版车型同样没有区别 ，实拍车型搭载了0T柴油发动机 ，最大功率163马力，最大扭矩375牛米 。这样的动力表现 ，基本上处于时下皮卡市场的正常水准 。
月13日 ，2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版迎来焕新上市，售价178万元-178万元 ，其中 ，6MT手动挡车型售价178万元-178万元 、6AT自动挡车型售价178万元-178万元，为上汽大通MAXUS皮卡阵营再添“悍将 ”。
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希望本篇文章《大通t70太垃圾了(大通t70通病)》能对你有所帮助！
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