全新别克君越上市,17.99万元起,卷翻合资中大型车?
全新别克君越官方指导价被定在了199-299万元，一下子杀到了合资中型车与A+级轿车的价位 。与老款一样 ，新车依旧提供5T与0T两款动力 ，同时也会继续推出拥有专属车身 、内饰颜色的Avenir车型 。只不过，与这极其内卷的价格相比 ，新君越在外观设计风格上的剧变 ，似乎也是这台车的另一个“争议点 ”。
全新君越官方的定位是“中高级 ”，事实上它的定位的确要比雅阁 、凯美瑞等车型要更高一些 ，但看看售价 ，雅阁的价格为198万元起，凯美瑞的价格为198万元起 ，大众帕萨特的价格为119万元起 。这样来看 ，全新君越在定价上确实是有点“降维打击”的味道 。
作为一辆B+级车，别克君越199万元的起售价恐怕是来搅动合资中型车市场的，不知道还未上市的十一代雅阁看到这个价格是什么反应 ，会不会原本准备好的指导价也要再重新斟酌一下。
新一代别克君越实车曝光:大灯设计引争议,别克灵感枯竭了吗
1、现款君越是有这项配置的 ，那么理论上新君越也应该有；而有了这项配置就能够使用正常尺寸的大灯，所以全新君越似乎没有理由使用这种大灯 ，除非是将这种设计视为最新潮的设计而追赶潮流 。
对比别克君越和大众帕萨特:谁才是20万级最佳的行政轿车?
综上所述 ，别克君越和大众帕萨特在20万级行政轿车领域各有千秋 。如果你更看重动力性能和价格优惠，大众帕萨特可能是一个不错的选择；而如果你更注重内饰设计 、豪华感和舒适性 ，别克君越则更符合你的需求。最终选择哪款车型还需根据个人喜好和实际需求来决定 。
先简单说说两款车给我的第一感受 ，别克君越的长宽高都优于帕萨特，因此 ，它看上去更有行政级轿车的气场 ，帕萨特偏稳重，但气势稍弱了一点 。当然 ，这只是个人喜好。两款车都属于行政级轿车 ，空间都不会差，谁的实际体验感更好呢？实测图片如下，可以看出 ，两款车的后排空间都非常宽裕。
在20万级行政轿车领域 ，别克君越和大众帕萨特都是焦点车型 。然而，别克君威在高端配置上遗憾地未采用全液晶仪表盘 ，这在追求多屏联动的现代科技趋势中略显落伍 。新帕萨特搭载涡轮增压引擎 ，相比之下，新君越的自然吸气发动机稍显逊色。尽管新君越在日常驾驶中以平顺舒适著称 ，但新帕萨特的表现也毫不逊色 。
别克君越,打出所有底牌
1 、但君越的剧本是“出道即巅峰 ” ，一经问世，便以越级的体验成为了合资中高级轿车的标杆级产品 。稍微年长一点的车友一定知道 ，十几年前能开得上君越的车主都是成功人士 ，一度也曾作为不少人的婚车，社会认可度可见一斑。
2、月15日全新别克君越上市 ，起售价199万元；20日全新一代雅阁上市 ，起售价198万元；22日东风日产超混电驱奇骏上市，售价区间仅199万~199万元；25日马自达全新紧凑型CX-50上市，起售价198万元…… 无论是中国品牌还是合资品牌 ，从上市车型来看 ，大体可以划分为3套战术 。 其一，快速抢占插电混动市场份额 。
不赚钱了?新一代君越上市直降四万多,价格很良心,能翻身不
时隔7年别克君越终于迎来了换代 ，没想到的是 ，这一次全新一代君越给到的惊喜还是挺大的，首先就是199-299万的价格直接比老款车型298-298万元的售价降了四万 ，顶配甚至降了接近五万块 ，相当的有吸引力。
丰田全新B+级旗舰家轿亚洲龙以20万起的价格上市，结合其产品力与市场定位 ，具备较高的性价比和爆款潜力 ，但能否持续火爆仍需观察市场长期反馈 。
别克君威还是比较不错的，值得购买 。别克君威（Regal）是一部别克中高档轿车 ，定位介于英朗和君越之间 ，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求。
加上入门价格不足10万元 ，而且还有不小的优惠 ，很多讲究性价比 、又不想费神太多的刚需消费者也愿意为它买单 。 轩逸经典 轩逸是近几年国内轿车市场上的一棵常青树，无论新换代车型还是经典款 ，产品力都是在线的 。
在我看来 ，23万起步价算是良心价了，这次一汽的定价很给力。不多说 ，先来看定价：亚洲龙共有5L燃油版和5L混动版两种动力车型 ，具体定价如下：5L燃油版中配售价248万元；混动版低中高配售价分别为：298万元 、278万元和298万元。
二十万这个价位值得推荐的车型太多了，但是综合所有的选车要素来说 ，还是b级车三剑客最值得推荐了 。尤其是现在天籁 ，雅阁，凯美瑞都进行了换代 ，如果钱包充裕可以选择新款 ，如果钱包不是特别充裕完完全全可以抄底选择老款的车型，16款的车型跟现在同等价位的车型想必都不是特别落伍 。
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