假新闻!保时捷否认将要本土化生产传闻
保时捷否认将要本土化生产传闻 保时捷中国已明确否认了将要在中国进行本土化生产的传闻。保时捷中国的官方辟谣 针对近期有关保时捷将考虑在中国海南进行本土化生产的消息 ，保时捷中国迅速进行了辟谣 。保时捷中国强调 ，其作为纯进口品牌，目前没有国产化生产的打算 。
国产化进程：英菲尼迪在中国市场持续推进本土化生产 ，未出现战略调整迹象。此次辟谣进一步确认其将继续深化在华布局 。品牌行动：针对不实信息 ，品牌方通过官方渠道快速澄清，体现对市场舆论的重视及维护品牌声誉的决心 。
保时捷中国回应“转向柱问题 ”,有车主直言“马后炮”
1 、保时捷中国就“转向柱问题 ”发布致歉信 ，承认沟通不足并承诺寻找解决方案 ，但车主普遍认为补偿措施不合理且回应迟缓，质疑其诚意。事件背景与核心问题保时捷因全球芯片短缺 ，自2021年下半年起将部分车型的电动调节转向柱更换为手动调节 ，并承诺芯片供应恢复后免费补装 。
2 、总结：保时捷因“减配 ”电动转向柱事件引发中国车主大规模维权，在舆论压力和品牌声誉受损下，最终提出恢复功能、补偿及延长保修的解决方案 。事件凸显消费者权益保护的重要性 ，也为汽车行业敲响警钟：忽视消费者信任将付出沉重代价。
3 、玛莎拉蒂新闻网发布消息《保时捷中国致买车人的一封信》 ，对近日因减配而导致的买车人消费者维权事情开展回应 。
4 、保时捷提出，给需要加装的车辆赔偿2300元每台的费用 ，但是家装该配件成本价是6万元 ，零售价是三万元，所以有车主想走法律途径 ，要求退一赔三 。因为全球芯片短缺 ，所以保时捷中国针对新车取消补装电动转向柱，虽然说以后会加装 ，但是并没有配套的硬件 ，也只给车主赔偿2300块钱的代金券。
被中国车主教育!保时捷终于妥协了
保时捷最终向中国车主妥协，提出转向柱电动调节功能问题的解决方案 ，包括恢复服务、补偿方案及延长保修服务。具体如下：解决方案内容：针对此前承诺恢复转向柱电动调节功能的客户 ，保时捷将履行承诺，免费提供相关功能的恢复服务，预计自2022年第三季度起分批启动 。
中国消费者面对保时捷全球减配问题 ，并非只能自认倒霉 ，可通过协商 、投诉 、法律诉讼等途径维权，但实际维权过程可能面临诸多挑战 。减配事件核心问题保时捷因“电动转向柱”减配引发争议 ，其将责任归咎于疫情和供应链问题 ，但车主更关注的是品牌隐瞒减配行为及赔偿方案的不公平性。
Cayenne E-Hybrid Coupe的整套动力是由一台0T四缸涡轮增压发动机和电机组成，匹配8AT变速箱 ，这也是中国独享的一套动力总成 ，因为海外版车型是0T六缸机 电机 。发动机的型号是EA888，想必大家应该都很熟悉了 。
保时捷718敞篷车（如Boxster和Spyder版本）的驾驶体验以驾驶乐趣为核心 ，但存在实用性妥协 ，适合追求操控感的用户，需根据需求权衡利弊。驾驶乐趣突出 ，操控精准718敞篷版因中置后驱布局和轻量化车身（Spyder版本进一步减重） ，被多位车主形容为“像卡丁车一样指哪打哪 ” 。
励志型文案：强调努力与成就的关联若希望突出个人奋斗历程，可选用以下表达：“努力终有回报，保时捷是对自己最好的奖赏 ”：直接点明车辆是努力成果的象征 ，适合搭配提车仪式或钥匙特写照片 。
岁的张宇亭 ，是全国首批保时捷 Taycan 车主，同时也是保时捷的一名销售 ，任职于深圳龙岗保时捷中心。在他的名片上 ，可以看到这几个字样：深圳龙岗保时捷中心特别业务顾问、捷成集团成员 。曾也做过十年的 BMW M 系性能车销售，同样也是销冠 ，还做过游艇销售 。
如何加入临汾保时捷车友群呢?
加入临汾保时捷车友群可通过以下途径实现 ，具体步骤和注意事项如下：通过官方或正规渠道申请联系保时捷官方客服拨打保时捷中国官方客服电话（400-810-1188），说明需求后 ，客服可能提供临汾地区车友会的联系方式或入群指引。
山西临汾一女子出嫁 ，娘家陪嫁288头猪 。在我们国家，两个人结婚 ，男方要给女方彩礼 ，女方要返还一定的嫁妆 。通常来说，都是家具 、家用电器 、汽车，或者一些金银珠宝。但是在山西 ，一个女人结婚时 ，她的娘家却给她陪嫁了288头猪，场面十分壮观。而且每头猪都差不多大 ，个头都很大 。
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