丰田普拉多换壳,2.4T+8AT,新款4Runner来了
新款丰田4Runner可视为普拉多的“换壳 ”加强版车型 ，基于TNGA-F平台打造 ，采用4T+8AT动力组合，延续硬派越野风格 ，主攻欧美市场 。车型定位与市场背景4Runner与普拉多同源 ，可视为其改版或加强版车型，但主攻欧美市场，国内仅通过平行进口渠道销售 ，属于小众硬派越野车型 。
国内情况：在国内需通过平行进口车商购买 ，改款后的Tacoma气势更显强大。丰田4Runner 行驶里程达到25万英里的可能性：28 国内情况：新一代4Runner与全新普拉多同平台打造，搭载4T四缸发动机 ，匹配8AT自动变速箱 ，有混合动力版本可选 。
既然是越野版，那当然不只停留在表面功夫 ，越野版RAV4直接使用了5升的自然吸气发动机 ，匹配爱信8at变速箱 。离地间隙被提高到了218毫米。为了使它应对复杂的越野地形，还对车身悬架进行了全新的调校。
丰田普拉多2025款新款车型搭载4T双擎混动系统 ，通过电机与发动机的协同工作 ，在保证动力输出的同时降低了综合油耗 。非承载式车身结构与三把差速锁的组合，使其具备极强的越野脱困能力 ，可应对沙漠、泥地等极端路况 。此外 ，混动系统支持低速纯电行驶模式，减少了发动机噪音干扰，提升了野外驻车时的舒适性。
适合家庭越野需求 。丰田4Runner（超霸）：北美特供 ，皮实耐造 ，但国内需平行进口 。选择建议极限越野：优先牧马人Rubicon或Bronco。长途无人区：兰德酷路泽或途乐 。豪华体验：奔驰G级或雷克萨斯LX600 。性价比：坦克300或普拉多。注：实际选择需结合预算 、使用场景（如沙漠/岩石/泥地）及后期维护成本 。
新款普拉多有定位吗
新款普拉多通常是有定位功能的 。车辆自身定位系统 防盗追踪：新款普拉多配备的定位系统可用于防盗追踪。当车辆被盗时，车主或相关安保机构能通过特定的监控平台 ，实时获取车辆的位置信息 ，协助警方快速找回车辆 。
新款普拉多有定位功能，但并非明确全系标配且具体类型未详细说明 。以下是详细介绍：定位功能存在依据有信息表明新款丰田霸道（普拉多）升级搭配了TS定位系统。丰田霸道和普拉多本质上是同一款车在不同地区的不同称呼 ，所以可以推断新款普拉多具备定位相关的功能配置。
驱动系统：搭载全时四驱系统 ，增强复杂路况的通过能力，符合硬派越野定位 。空间布局：提供5座 、6座两种版本 ，满足家庭出行与商务场景需求 。 车型定位与市场意义作为丰田普拉多系列的最新迭代 ，2026款车型通过动力升级、配置优化及价格调整，进一步巩固其在中高端越野市场的地位。
新款普拉多曝光,搭2.8T柴油引擎+CVT,全面黑化更霸道
全新普拉多最大的亮点即在于其解决了此前一直存留的排放标准问题 ，新款车型将提供汽油版和柴油版两种版本车型 。其中汽油版车型或将搭载5L直喷自然吸气发动机 ，最大功率151kW（205马力），峰值扭矩250Nm 。而8T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kW（177马力） ，峰值扭矩450Nm。
近日 ，丰田官方发布了2021款的丰田普拉多官图，一出来 ，便引得众多粉丝心动不已 ，此次新车不仅升级多媒体系统以及安全配置，还增加了运动感更强的熏黑套件车型 。
近日 ，官方发布出2021款的丰田普拉多官图 ，据悉新款将在明年上市，在日本国内售价大概约360万日元 ，折算成人民币约24万人民币 ，唉，国内的消费者就别羡慕了 。新款丰田普拉多的外观并没有太大的变化 ，属于小改范围 ，在部分细节处加入了时尚设计，迎合市场需求。车尾依旧保留了悬挂式备胎，看上去非常霸气 。
如今 ，广大车友们又迎来了2020新款普拉多 ，看看TA有多少惊喜之处是你没想到的 。在外形上，新款车型前脸采用了较粗的竖条进气格栅 ，黑色沉稳大气 ，外围由瀑布似的流型线条包围，看起来增添了几分精致。前保险杠采用夸张的设计 ，大灯延长至进气栅下方 ，视觉上使车身更长 。
全新普拉多和LC70来了!网友:“成本10万卖70万?”
1 、全新普拉多（LC250）和LC70的定价争议主要源于市场定位 、配置差异及品牌溢价，而非单纯成本决定 。
2、除了大灯设计之外 ，中间哑光黑的进气格栅同样是让新一代普拉多充满着野性的感觉 ，包括前保险杠部分和车头下方的护板等位置，均采用了大面积防擦板和无漆塑料组成 ，不仅大大提升了复古且粗犷的设计风格 ，对于这类将要面对复杂路况和恶劣环境的越野车来说，采用无漆外观包覆件，也能大大提升其使用寿命 ，以及降低后期修复的成本。
3、第一代LC70普拉多：1990——1996年 “Prado ”一词在葡萄牙语中意为草地和田野 ，这也彰显着普拉多不俗的越野能力。第一代普拉多配备的4L柴油涡轮增压发动机，最大功率97马力 ，最大扭矩240Nm ，为越野而生的它搭载了非承载式车身和分时四驱系统，保证了高水准的越野能力 。
售24万元的丰田普拉多来了!离新款普拉多国产还会远么?
1 、欧版的丰田普拉多已经来了 ，那么国产普拉多还会远么？现款普拉多由于发动机排放标准没有达到国六标准 ，属于停产在售状态 。而二手市场成色较新的丰田普拉多卖到了比新车还要贵的现状，甚至比新车价格高出10万元都不止 ，处于一车难求的状态。
2 、日前 ，丰田在日本本土市场发布了新款普拉多车型，这款新车搭载了8T四缸柴油发动机 ，起步价为361万日元 ，约合人民币24万元，相比于国内相关车型超过40万的售价，普拉多在国内市场的价格还是相当高的 ，当然这也没办法 ，毕竟普拉多需求旺盛 。
3、简单来说，此前国产的普拉多价格在50万左右 ，而如今消费者花费不到40万甚至更低 ，就能购入坦克500 、坦克300限量版以及诸多优秀的自主硬派越野SUV 。
4 、一汽丰田普拉多结束了在国内的职业生涯，相比较中东版等版本 ，国产版给我们的变化并不特别多 ，也让网友们对于这款车有所失望，不出所料 ，在后续的发展中 ，丰田就正式宣布这款车将在国内停产，一代枭雄就此落幕。
新款普拉多要来了,配半幅式方向盘,取消加速 、制动踏板
024款普拉多并未完全取消加速和制动踏板 ，而是将相关控制功能集成至半幅式方向盘的“车把式 ”设计中 ，但该配置可能仅为选装件，且主要面向特定用户群体（如腿部残疾者），短期内不会全面替代传统踏板 。
丰田推出的革新性半幅式方向盘取消了传统油门和刹车踏板 ，将加速和制动功能集成在方向盘右侧拨杆上 ，这一设计引发了广泛争议 。
在2023东京车展上首发的2024款普拉多将采用上半幅式方向盘，其设计灵感源自摩托车把 ，将加速和制动功能集成于方向盘上 ，取消了传统脚下的踏板。 以下为详细介绍：设计特点 外观：新的方向盘看上去相当炫酷，与我们认知的传统半幅式方向盘不同 ，更像是摩托车与汽车方向盘结合的改良品 。
日前 ，知嘹汽车从相关渠道获取到了新款丰田普拉多的最新消息 。根据此前曝光的谍照来看，新车采用了全新的设计语言 ，整体也将基于TNGA-F架构所打造 ，未来也将竞争对手锁定为仰望U路虎卫士等车型。同时，新车预计将于9月份全球首发 ，最快有望于年底前正式上市 。
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我是网安世纪的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《全新一代普拉多来了/全新一代普拉多谍照》能对你有所帮助！
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