凯越福美来伊兰特,当年的新三样,现在怎么样了?
1 、随着市场的火热，众多车企纷纷瞄准中国汽车市场 ，希望分得一杯羹 。在这样的背景下 ，福美来 、凯越和伊兰特组成的“新三样”车型脱颖而出，引领了新一轮的购车热潮 。 与“老三样 ”相比 ，“新三样 ”在产品力上有着明显的优势。
2、在新三样中 ，海马福美来在激烈的市场中彻底迷失了方向；别克凯越虽然复活归来，但很难重回巅峰；伊兰特经历多次更替 ，看似“停产” ，实际上它依旧在市场中活跃 。新三样的兴衰仿佛告诉大家一个很现实的道理：物竞天择，适者生存 ，车型只有不断更新适合市场的需求 ，才能够在激烈的市场竞争中生存下来 。
3 、在90和00年代，我国的“新老三样 ”（桑塔纳 、捷达、富康）和“新三样 ”（伊兰特 、凯越 、福美来）曾是家轿领域的佼佼者。 随着市场的变化，曾经的“新老三样”发展各异 。富康、福美来已退市停产 ，桑塔纳海外也传出停产消息 ，捷达成为品牌并深耕德系SUV，凯越也被英朗取代 。
二十万元之内有什么车型可以选择?
1 、二十万元能购买比亚迪方程豹品牌旗下的钛7车型。以下是关于该车型的详细介绍：品牌与车型定位方程豹是比亚迪推出的专业个性化品牌 ，聚焦新能源越野领域 ，钛7作为其首款车型，定位为中型SUV ，主打硬派越野风格与新能源技术的结合 ，兼顾城市通勤与户外探险需求 。
2 、福特撼路者：柴油版低扭强劲、续航长，非承载式车身+后桥牙嵌式差速锁 ，越野能力突出 。但柴油版需接受手动变速箱 ，0T汽油版油耗偏高。中大型SUV车型：传祺GS8：官方指导价198-268万元，轴距2920mm ，空间充裕。领航系列0T+8AT动力充沛 ，双擎系列混动系统兼顾油耗与动力，适合家庭长途出行 。
3、0万内省油插混家用SUV推荐星途瑶光C-DM 、领克08 EM-P 、比亚迪唐DM-i三款车型，它们在价格、性能 、配置等方面均表现突出 ，适合家庭用户选择 。 以下是具体分析：星途瑶光C-DM价格：指导价198-258万元 ，20万预算可覆盖中低配车型。
4 、混动/新能源车型推荐哈弗枭龙MAX 指导价158-138万元，经销商报价约18-15万元 。亮点：Hi4智能电混四驱、三联屏交互 ，北方冰雪路况或轻度越野需求用户可选 。魏牌拿铁DHT-PHEV 指导价18-22万元 ，经销商报价约15-8万元。
40几万果断买下顶配宝马3系,不选5系的理由非常直接...
因为CT5的内饰没有3系好看（个人审美），以及CT5才上市 ，优惠太少了 ，而且凯迪拉克极其不保值；没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的，虽然乐趣不低 ，但是后期用车小毛病太多 ，电子系统也不太稳定，品牌认可度太低 ，所以最终也没有选择 。 奥迪A4L我也开过 ，但实在是没法激起驾驶欲望，方向盘电子味太浓了，感觉不是很真实 。
在预算为40万元左右的情况下 ，选择车型应根据需求而定。如果你追求驾驶乐趣和性能 ，那么宝马3系无疑是更好的选择；而如果你更看重舒适度和宽敞的空间，宝马5系则是更适合的选项 。同样地 ，如果你希望车辆更加灵活 ，3系则能更好地满足你的需求；相反，如果你更注重宽敞的乘坐空间 ，那么5系则是你的首选 。
所以 ，现在并不是买宝马3系的最好时机，建议入手新宝马5系的低配车型 ，而且就算是低配 ，宝马5系也不会像丰田凯美瑞那样——低配车型没有倒车雷达，更不会出现雅阁混动低配那样的——连前雾灯和电动天窗都没有的笑话。而且宝马5系的轴距更大 ，相对来说也更有气场 。
目前5系入门版车型525Li的指导价是469万元 ，而X3入门版车型xDrive25i的指导价是398万元 。都是40万左右，但也还是差了3万多元。从某种程度上说，这3万多元无形中就是在区分车型的档次和级别。
在预算四五十万的条件下 ，选择购买宝马3系 GT 、奔驰E级或宝马5系 ，确实需要仔细权衡性价比 。个人倾向于选择宝马5系 。原因在于，目前宝马5系的价格已经触底 ，处于一个相对合理的区间。而奔驰E级刚刚上市 ，通常情况下，新车上市初期并不会出现大幅度的优惠 。
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