老款三菱帕杰罗,经典依旧,喜欢这款老山猫吗?
1、老款三菱帕杰罗（“老山猫”）凭借硬派越野基因 、经典设计及高性价比，至今仍受部分消费者喜爱 ，但存在噪音 、舒适性等短板 ，是否值得喜欢需结合个人需求判断 。以下从多个维度展开分析：经典地位与市场认可越野文化符号：帕杰罗是三菱旗下标志性SUV车型，曾是越野爱好者的首选之一 。
2、三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂 ，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产。虽然网络上 ，曾经爆出三菱帕杰罗将于2021年换代的消息，但是从此前该车已经停止了日本市场的销售等情况来看 ，我个人觉得这件事凶多吉少。
3、早在318国道还没有修缮好的年代 ，山猫在我国广袤的西部山区高原就已经无人不晓，甚至还有国产的猎豹替代品 ，足见这款车的经典 。而我们今天实拍的2020款进口帕杰罗 ，虽然是一款新车，但也已经14年未曾换代 ，尽管下一代车型已经有新闻流出 ，但考虑到三菱对汽车产品线的态度，又不知道会拖到什么时候了 。
4 、月28日 ，三菱帕杰罗尊贵越野典藏版正式上市 ，新车将在广汽三菱授权经销店进行销售，平行进口商建议零售价格为398万元。
老三菱带大梁的小型越野车
老三菱品牌中，直接针对“带大梁的小型越野车 ”的明确车型较为有限 ，其中猎豹飞腾（虽挂三菱标 ，实为国产）被提及为类似选择，但严格来说并不属于老三菱品牌直接生产的小型越野车 。帕杰罗系列虽为硬派越野 ，但通常不被归类为小型车 。
020款帕杰罗劲畅搭载的是0的MIVEC？V6自吸发动机 ，最大马力209匹，最大功率154kw/6000rpm ，最大扭矩291N·m/4 ，000rpm，同时具备低转速 、高扭矩、小型化 、轻量化 、油耗低等特点。作为硬派越野车的主力配置 ，其强大的动力同时也保证了营救其他受困车辆的能力 。
比较关注这个圈子的人可能会知道 ，三菱曾经引入过另一款硬派越野车，帕杰罗·劲畅 。虽然名字有些相似 ，但是帕杰罗·劲畅跟帕杰罗其实有着很大的不同。现在的帕杰罗·劲畅是基于三菱Triton皮卡打造而成 ，采用了带大梁的车身结构，更加传统、更加硬派，当然价格也更加亲民 。
老三菱越野车有几款
猎豹飞腾 猎豹飞腾是一款被形容为长得像帕杰罗迷你版的硬派越野车 ，虽然它挂着三菱的标志 ，但实际上这是一款国产车型 。它的设计具有一定的越野性能，采用了非承载式车身（即带大梁的结构） ，这在小型越野车中较为少见。帕杰罗系列 帕杰罗系列是老三菱品牌中知名的硬派越野车系列 ，如帕杰罗V73和帕杰罗劲畅 。
三菱帕杰罗是一款历史悠久的进口ORV越野车，由日本三菱汽车公司推出 ，其开发始于1982年 ，首款车型为小型三门四驱越野车 。以下是其主要发展历程：第一代帕杰罗（1982年至1989年，部分资料显示至1997年存在争议 ，此处以早期开发节点为参考）：作为品牌早期车型 ，奠定了帕杰罗的越野基因。
老款三菱越野车主要包括以下几个系列：L200系列：1974年-1983年生产，这是三菱的第一代越野车 ，基于Colt平台打造。Pajero（帕杰罗）系列：1981年-1990年生产 ，作为第二代L200的升级版，帕杰罗系列成为了三菱最知名的越野车之一 。
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