17款帕萨特是b7还是b8(大众帕萨特b7是什么车型)
1 、车型代际：17款帕萨特属于大众帕萨特系列的第八代车型 ，即B8。这一代车型在外观设计 、内饰配置以及动力性能上都进行了全面的升级和优化 。发布时间：B8帕萨特在发布后 ，以其更加现代化的外观和更加丰富的配置，赢得了市场的广泛好评 。
2、PQ46平台。17款的帕萨特致命性缺陷之一便是平台年久的难题，迈腾早已是B8了 ，应用了全新的MQB平台 ，而帕萨特的升级换代慢了多，17款帕萨特属于PQ46平台平台 ，是帕萨特18款的更新换代车系应用全新的MAB平台 ，紧跟迈腾的脚步。
3、以下几款大众帕萨特二手车值得考虑：2013 - 2017年车型 、2016 - 2018款帕萨特B7后期款 、2020款及之后的帕萨特B8后期款，以及部分特定年份亮点车型 。2013 - 2017年车型这一阶段的车型设计与性能成熟 ，保值率稳定且价格亲民 。
16款和17款帕萨特有什么不同
1、款和17款帕萨特在动力系统 、科技配置 、外观内饰等方面存在显著差异。动力系统：16款帕萨特搭载的是第二代EA888 8T/0T发动机 ，匹配DQ250 6速湿式双离合变速箱（8T车型为DQ380 7速湿式），但存在烧机油概率较高、涡轮迟滞明显等问题 。
2 、款和17款帕萨特在外观 、配置等方面存在一些不同 。外观上 ，细节处可能有微调。比如进气格栅的样式或许稍有差异 ，17款可能在设计上更具时尚感或精致感，对整体前脸的视觉效果有一定影响 。车身线条的处理也可能有细微变化 ，让车辆侧面的流畅度和立体感有所不同 。配置方面 ，17款可能会有升级。
3、外观不同：帕萨特17款车型更新了前脸设计，采用了更加锐利的车灯和更加夸张的进气口，整体更具运动感；16款车型则保持了传统的设计风格 。
4 、设计风格：帕萨特的外观设计较为保守 ，可能无法满足追求个性化和时尚感的消费者审美 。总的来说 ，16款和17款4T帕萨特在使用上虽有局限，但其舒适的乘坐体验和动力表现仍吸引了不少车主。购买时 ，消费者应根据个人需求和预算权衡这些优缺点 。这些信息希望能对您有所帮助 。
5 、型号不同：16款帕萨特的中控屏幕型号为187A ，而17款帕萨特的中控屏幕型号为187B。功能差异：16款帕萨特的中控屏幕不具备CarPlay功能，可能在娱乐和导航方面有所局限。而17款帕萨特的中控屏幕则支持CarPlay ，为驾驶者提供了更丰富的智能化体验 。
6、017款帕萨特排量：提供4T 、8T 、0T三种排量 。发动机与变速箱：与2016款相同 ，4T采用EA211发动机，8T和0T采用EA888发动机 ，均搭载7档双离合变速箱。特点：在配置上进行了小幅升级 ，整体风格与16款相似 。区分方法：通过对比前脸造型和内饰细节（如中控布局等）进行区分 。
大众帕萨特2017款有什么通病
017款帕萨特的缺点主要集中在油耗、隔音、舒适性 、配置及机械性能等方面，具体如下：油耗较高2017款帕萨特0T版本在市区行驶时 ，油耗普遍超过9L/100km ，对于一款中型轿车而言，燃油经济性表现欠佳。尤其在拥堵路况下，频繁启停会进一步推高油耗 ，增加长期使用成本 。
款大众帕萨特的通病主要有以下几点：变速箱问题：许多车主反映 ，车辆在行驶过程中会出现变速箱异响和顿挫感，特别是在低速换挡 、堵车等情况下 ，顿挫感尤为明显 。此外 ，车辆起步时偶尔也会有顿挫和异响。这主要是由于大众的这款变速箱存在一些普遍的缺陷 。
017款帕萨特330通病有：变速箱会发出异响，行驶的时候会感觉到挫顿感 ，低速换挡、堵车等情况下容易顿挫 。2017款帕萨特330车型还在用老款的平台。在同级别的车型中属于中等水平 ，入门款最主要就是配置方面车主不喜欢，很多日常经常用到的配置都没有 ，倒车影像 、中控大屏 、多功能方向盘等都没有 。
关于2017款大众帕萨特8尊荣车型的问题 在这款车型中 ，据实反映，存在较为严重的技术问题 。特别是其变速箱 ，顿挫现象在2档切换时尤为显著 ，这并非偶然，而是该车型普遍存在的缺陷。这可能会导致在遇到城市交通堵塞时，车辆难以顺畅升至3档 ，而是持续地经历频繁的顿挫 ，给驾驶者带来极其不舒适的体验。
17款帕萨特1.8t尊荣版有没有颗粒捕捉器
1、款帕萨特8T尊荣版（即2017款大众帕萨特330TSI尊荣版）的8T发动机（第三代EA888 Gen3 B-cycle型号）没有配备颗粒捕捉器（GPF） 。具体说明：技术背景：国内2017款帕萨特8T车型搭载的是EA888 Gen3发动机（代号CUH），满足当时的国五排放标准 。
2 、【太平洋汽车网】看环保清单 ，上面有个“颗粒捕集器型号\生产企业 ” ，如果“无 ”那就是没有。颗粒捕捉器顾名思义，就是可以吸收灰尘等颗粒的装置 ，极大程度的保护了驾驶者的身体健康 。
3 、大众帕萨特的颗粒捕捉器一般位于排气系统中 。它通常安装在三元催化器之后。具体来说 ，在车辆底盘下方，排气管道的特定位置 。颗粒捕捉器的作用是收集和过滤尾气中的颗粒物 ，减少污染物排放 。颗粒捕捉器的位置设计是经过精心考量的。这样的布局能让它有效地拦截尾气中的碳颗粒等物质 。
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