又一家车企即将出局?自主品牌“淘汰赛”被加速
1、曾经SUV市场的火热，带动了国内一大批自主品牌的发展。而随着SUV市场红利的褪去，加上国内车市连续两年的负增长 ，自主品牌中很多车企开始颓势尽显 ，甚至有一些车企已名存实亡。幻速 、昌河 、北汽银翔、宝沃早已被淘汰出局 。此外，还有一部分车企正在生死边缘垂死挣扎 。
2 、行业警示幻速/比速事件为自主品牌敲响警钟：单纯依赖低价策略不可持续 ，技术积累 、品牌差异化、资金链管理才是生存关键。下一轮淘汰赛中 ，缺乏核心竞争力的企业将加速出局 。结论：北汽幻速/比速停产40天是行业洗牌的典型案例，反映市场环境恶化与企业经营困难的双重压力 。
3 、生产出来的汽车也是得到了国内消费者的认可 ，但是也有一些发展的不是很好的汽车品牌 ，比如猎豹 、华泰、力帆汽车等等，不过今天我们要说的是长江汽车 ，长江汽车的发展也是受到重创 ，如今的日子也不好过，又一老牌国产车企倒下 ，李嘉诚入局也未救回 ，即将进入破产清算。
4 、而随着如今市场竞争环境的加剧，消费者需求的变化，市场里开始迎来新一轮的优胜劣汰的淘汰赛 ，许多未能跟上时代步伐的自主品牌逐渐被淘汰出局 ，如北汽幻速 、奥克斯等等 。近日，又一个自主品牌倒下 ，比吉利更早造车 ，如今已成他人的生产工具 。
5、而东风裕隆成立十年，纳智捷也曾引发不少消费者的关注 ，不过仍逃脱不了淘汰出局的命运。而纳智捷的退市或许只是国内车市淘汰赛中一个很小的场景 ，随着车市进一步下行，未来或将有更多的品牌被淘汰出局 。
6 、海外市场是自主品牌在这场淘汰赛中的一个很有力的“外援 ” ，但海外市场存在的不确定性一不小心就会成为导致自主品牌被淘汰出局的炸弹 。
后挂备胎的所有越野车
1 、丰田普拉多：以可靠性强著称 ，外挂备胎设计适合长途自驾，是越野爱好者的信赖之选。丰田FJ酷路泽：复古造型与外挂备胎结合 ，越野性能稳定 。新兴与特色车型：方程豹豹5：比亚迪旗下新能源硬派SUV ，外挂备胎设计融合科技感与越野需求 。极石01：定位新能源越野，外挂备胎设计突出差异化竞争力。捷途旅行者：兼顾城市与轻度越野，外挂备胎设计提升实用性。
2、经典硬派越野车 丰田普拉多（霸道）：老款国产版本（如2019款）部分车型原厂自带后挂备胎 ，现款进口车型可后期改装 。 丰田兰德酷路泽（陆巡）：LC200等历代车型均有后挂备胎版本 ，中东版常见 。 Jeep牧马人：原厂提供备胎外挂设计，部分改装方案会强化支架承重。
3、途乐（Patrol）：Y62中东版后挂备胎 。 途达（Terra）：部分海外版本外挂备胎 。哈弗（Haval）H9：老款车型提供外挂备胎选装。北汽（BAIC）BJ40/BJ80：越野版车型标配后挂备胎 。皮卡车型丰田海拉克斯（Hilux）：部分版本尾门备胎 。福特Ranger：东南亚/澳洲版可选外挂备胎。
4 、FJ酷路泽：该系列全系标配后挂备胎 ，这是其标志性设计之一 。FJ酷路泽以复古造型和极致越野性能著称 ，后挂备胎不仅符合其经典越野车的形象，还通过外置布局降低了备胎对车内空间的影响 。此外 ，外露式备胎架便于快速更换轮胎 ，适合极端路况下的应急操作。新款LC300：部分中东版车型提供后挂备胎选装方案 。
5 、第一代途锐（2002 - 2006年）第一代途锐在2002年至2006年期间销售，其设计风格偏向硬派越野 ，部分车型配备了后挂式备胎 。这种设计不仅提升了车辆的越野气息 ，还优化了后备箱内部空间布局，使储物能力更强。
6、丰田LC78丰田LC78是一款纯硬派越野车 ，其最显著的特征之一就是车身尾部挂着全尺寸双备胎。这种设计不仅在视觉上给人一种粗犷 、硬朗的感觉 ，更在实际使用中具有重要功能 。
用三菱发动机的国产车有哪些
哈弗H5 哈弗H5使用三菱4G63S4M和4G63S4T发动机，分别为0L自吸和0T机型 。最大功率分别为190马力（140kW）和150马力（110kW），峰值扭矩分别为250N·m和320N·m ，传动系统均匹配6速手动变速箱。采用非承载式车身设计 ，搭载TOD智能适时四驱 、伊顿差速锁等，可应对更多复杂路况 。
使用日本发动机的国产车包括但不限于以下几款车型：奇瑞汽车：奇瑞QQ：部分车型搭载了日本三菱的发动机 。奇瑞风云2：同样有部分车型使用了日本三菱的发动机技术。长城汽车：哈弗H6：早期的一些版本采用了日本三菱的4G63系列发动机 。风骏皮卡：也使用了日本三菱的发动机技术 。
国产车搭载三菱发动机的车型众多 ，包括哈弗H长安CS3吉利帝豪等。这些车型在历史上曾经或仍在使用三菱发动机 ，这些发动机以其稳定性能和可靠性受到消费者的喜爱 。以哈弗H6为例，早期版本曾搭载三菱的4G63S4M发动机 ，而长安CS35则使用过4A91S发动机 ，吉利帝豪则使用4G18发动机 。
在20万以下的价位内，搭载原装进口发动机的国产汽车主要有以下几款：三菱翼神：价格区间：10-16万。特点：搭载原装进口发动机 ，拥有强劲的运动性能 ，配备CVT无级变速箱，驾驶体验流畅 。底盘采用五连杆独立悬挂 ，并带有前后副车架 ，操控和稳定性出色 。日产骐达：价格区间：11-18万。
众泰汽车也是三菱发动机的忠实拥趸，在四五年之前，众泰汽车使用的发动机基本上都是三菱提供的 ，现在众泰汽车开始研发自己的发动机 ，不过技术还不成熟，所以我们依然还能在众泰的很多车上看到三菱发动机 ，比如T700、大迈XSRSRT500等等。
【太平洋汽车网】国产车搭载三菱发动机的有：比亚迪 、长城哈弗 、陆风、东南 、猎豹 、众泰 。三菱公司研制可将汽油直接喷入气缸的GDI发动机 ，实现了高响应高精度的燃油控制 。以比亚迪为例：深圳比亚迪股份有限公司是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业的民营企业。
已经破产的国产车企
1 、025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车 、广汽菲克（Jeep国产），极越汽车、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。
2、已经破产或停产的国产车企包括君马汽车 、华晨中华 、陆风汽车、猎豹汽车 、威麟 、潍柴英致、云雀 、新凯 、知豆、北汽幻速 、北汽威旺 、国机智骏、大乘汽车 、大迪汽车 、天际汽车、新特汽车、雷丁汽车 、速达汽车 、众泰汽车、纳智捷汽车 、汉腾汽车 。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力 ，最终走向破产。
3 、截至2025年11月 ，公开可查的倒闭车企主要包括合创汽车（新能源新势力）和广汽菲克（合资品牌），两者均因经营不善、销量低迷等问题宣告终止运营 。合创汽车（2025年1月宣告终止运营）核心背景： 前身为2018年成立的广汽蔚来 ，2021年蔚来退出后更名为合创汽车 ，由广汽集团 、珠江投管联合持股 。
4 、目前已知破产或已停止运营的国产车主要包括以下品牌，多因经营不善、市场竞争激烈或政策调整等原因退出市场：早期老牌车企 一汽华利：曾生产幸福使者微型车 ，2012年因经营问题被一汽集团剥离 ，后续未再推出新车，最终停止运营。
3.0T+空气悬架,翻版“奔驰GLS”,90万卖30万?
1 、而这价格相当于新车打了8折，比原价（98万元）便宜了71万元 。但值得一提的是 ，本次降价的车型为2021款0T政荣版 ，而非最新的2023款车型 。28万元买换壳GLS 28万元买一台国产SUV，网友：冤大头 28万元买一台换壳“奔驰GLS ” ，网友：“香爆了 ”。
2 、日前 ，出行局从相关渠道获悉，号称“换标奔驰GLS”的北京BJ90 ，已开启清仓大甩卖 ，车系中的2021款车型，降价幅度超71万元 。也就是说 ，曾售价百万的车子 ，如今不到30万就能买 。
3、综合多方消息来看，市场指导售价98万元的北京BJ90 0T政荣版 ，裸车最低价仅需28万元 ，相当于8折入手新车，再加上保险和购置税，基本30万元左右就能落地国产“GLS ”。需要注意的是 ，能够以如此低的价格购入 ，基本都是2-3年的库存车，而且非4S店渠道销售 ，也就是不提供整车质保。
4 、不过要注意的是 ，这款能够以28万多入手的北京BJ90 0T政荣版并不能通过官方4S购买，因为它是老款奔驰GLS的库存车通过进口的渠道到达国内 ，再经过“换壳 ”包装后直接流通到二级汽贸市场进行销售的 ，买它的话肯定是没有整车质保的，后期的养车费用肯定也不会更低 。
盘点倒闭汽车品牌
雷丁汽车倒闭时间：2023年破产清算 。品牌背景：自2008年以来一直在电动汽车领域进行研发和生产 ，拥有完整的研发 、制造、销售和服务体系。发展情况：建成了国内电动汽车制造业最高水平的四大工艺的制造车间 ，多个工厂项目总投资超过百亿，年产能规划较高 。
众泰：以模仿豪车外观闻名 ，但品质管控缺失导致口碑崩塌 。2020年母公司破产 ，品牌停产，印证了“山寨路线”不可持续的商业逻辑。观致：奇瑞与以色列集团合资品牌，后被宝能收购 。因共享汽车业务损害品牌形象 ，叠加宝能投资受阻 ，2023年销量不足百辆，股权冻结超350亿元 ，发展彻底停滞 。
马瑞利：百年汽车零部件巨头 ，2025年6月申请破产保护，负债320亿人民币 ，因并购整合失败、新能源转型滞后等问题 ，核心业务被市场淘汰。
众泰汽车：众泰汽车因模仿豪华品牌车型而受到关注，但因产品质量和品牌形象问题 ，2019年进入破产倒闭重组程序 。纳智捷汽车：纳智捷汽车在2021年11月走向破产道路 ，其市场表现一直不佳，未能扭转颓势 。江淮瑞风汽车：江淮瑞风汽车目前处于停产停售状态 ，市场竞争力逐渐减弱。
华晨中华：2020年11月停产 ，其品牌影响力逐渐减弱，最终未能维持运营 。陆风汽车：2022年11月停产，虽未正式宣布破产 ，但车型已穷途末路 ，市场表现不佳 。猎豹汽车：2019年8月停产，该品牌在市场上逐渐边缘化 ，最终停产。威麟：2012年停产 ，该品牌在市场上的存在感逐渐降低，最终退出市场。
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希望本篇文章《陆风汽车2021款/陆风2019新款suv》能对你有所帮助！
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