丰田纯电动车有哪几款
丰田旗下的纯电动汽车主要有以下几款：奕泽IZOA E进擎 级别：小型SUV官方指导价：258238万元特点：作为丰田旗下第一款纯电动SUV，奕泽IZOA E进擎主要针对年轻消费者设计 ，但在配置和价格方面与国产特斯拉Model 3存在一定的竞争关系。
UX 300e：是雷克萨斯首款电动车 。铂智3X：广汽丰田A +级智能纯电SUV ，续航600km，智能座舱配置丰富 。bZ4X（海外版）：展现纯电技术与设计理念。bZ FlexSpace：进口纯电SUV ，空间宽敞 ，内饰精致，有智能安全驾驶体验 。bZ Sport Crossover：丰田与比亚迪合作开发的进口纯电概念车 ，预计2025年量产 。
以下 3 款纯电动车既有不俗配置又有优秀续航里程：广汽丰田 iA5售价：补贴后售价为 198 - 128 万元。续航：工信部纯电续航里程达 510km 。外观：无格栅前脸设计 、海雕式 LED 大灯 、闪电线条日间行车灯、双腰线曲面设计配合 18 英寸旋风式运动铝合金轮毂 ，个性时尚 。
丰田的纯电动车主要包括以下几款：一汽丰田bZ3：这是一款合资轿车，采用全新设计语言 ，拥有低风阻系数和出色的空气动力学性能。其电动机最大功率可达180kW ，峰值扭矩达到303Nm，续航里程可达到500km以上 。广汽丰田铂智4X：这是一款合资SUV，基于丰田的eTNGA架构打造 ，外观新颖 ，空气动力学表现出色 。
丰田纯电动车系列包含三款车型：C-HREV 、奕泽E引擎以及雷克萨斯UX300e。C-HREV作为广汽丰田的小型SUV，车身尺寸为长4405mm 、宽1795mm、高1575mm ，轴距2640mm。其悬挂系统采用麦弗逊式独立前悬挂和E型多连杆式独立后悬挂 ，确保了行驶的稳定性和舒适性 。
丰田纯电动买哪款好
选购决策建议智能与空间优先：选铂智3X（激光雷达版本智驾能力更强）；低温与越野需求：选bZ4X（四驱+热泵空调组合）；灵活操控与性价比：选C-HR EV（2025款配置升级，经销商报价下探至88万起） 。2025年丰田纯电车型已实现“油电同价” ，双擎与燃油版差价缩小至5万元内 ，全系电池安全标准统一，可根据预算与使用场景灵活选择。
丰田的纯电动车中 ，铂智3X表现突出 ，一汽丰田纯电BZ5也有一定特点 。铂智3X市场表现优异：它是今年丰田在国内卖得最好的纯电动车，上市不到两个月订单量就超过2万台 ，3月上市以来累计销量突破6万台 ，多次登顶内地合资新能源销量榜首 。这表明该车在市场上受到了消费者的广泛认可和欢迎。
以下 3 款纯电动车既有不俗配置又有优秀续航里程：广汽丰田 iA5售价：补贴后售价为 198 - 128 万元 。续航：工信部纯电续航里程达 510km 。外观：无格栅前脸设计 、海雕式 LED 大灯 、闪电线条日间行车灯、双腰线曲面设计配合 18 英寸旋风式运动铝合金轮毂，个性时尚。
C-HR EV 外观：造型个性独特，线条硬朗且富有张力 ，溜背式车身设计极具辨识度 。 续航：续航能力能满足城市日常出行需求 ，为消费者提供了一种环保的出行选择 。 技术亮点：车辆操控性能良好，驾驶感受轻盈灵活 ，同时具备较高的安全性。
TOYOTA bZ纯电动专属系列：该系列以EV专用平台为基础 ，能够应对不同大小 、形状等车辆多样化需求 。“bZ ”是“Beyond Zero ”的缩写，蕴含着丰田希望为消费者提供超越Zero Emission价值的想法 。
品牌口碑和售后服务有优势 ，相比大众ID.4做工用料 、特斯拉Model Y售后服务等方面表现较好。另外 ，广汽丰田铂智3X以亲民价格和出色智能化配置吸引消费者，配备激光雷达和26个高精传感器 ，有高阶智驾功能 ，还提供多种续航版本。不过，丰田纯电车也存在一些不确定因素 。
丰田纯电的车有哪些
铂智4X中大型SUV铂智4X是丰田旗下的中大型纯电SUV ，定位高端市场 。该车型可能搭载了丰田最先进的电动技术 ，包括高能量密度电池、高效电机和智能驾驶辅助系统，同时在空间、舒适性和豪华感方面有突出表现，适合对车辆品质和品牌价值有较高要求的消费者。
丰田e-TNGA全新电动车并非“抛弃中国” ，其在中国市场的布局正通过多平台 、多技术路线推进 ，且与比亚迪合作的车型有望成为重要补充 。e-TNGA平台车型首发欧洲，但中国市场仍有规划丰田基于e-TNGA平台的首款中型纯电SUV（与斯巴鲁合作开发）已确定首发欧洲市场 ，由日本专属工厂生产 。
丰田旗下的纯电动汽车主要有以下几款：奕泽IZOA E进擎 级别：小型SUV官方指导价：258238万元特点：作为丰田旗下第一款纯电动SUV ，奕泽IZOA E进擎主要针对年轻消费者设计，但在配置和价格方面与国产特斯拉Model 3存在一定的竞争关系。
丰田纯电动车型包括以下几款：C-HREV：这是一款小型SUV ，具有稳定的TNGA-C平台 ，电动机最大输出功率为100kW，峰值扭矩200N·m ，续航里程400km ，且配备了先进的驾驶辅助和智能互联功能 。
铂智3X 、铂智4X：丰田旗下的纯电动商务车型，适合城市商务出行 。智能电混双擎系列：皇冠CROWN 智能电混双擎：豪华轿车 ，搭载智能电混系统 ，提供高效动力。皇冠SportCross 智能电混双擎：跨界车型，结合运动与豪华，智能电混技术提升性能 。
丰田chrev三电品牌
丰田CH-R EV（纯电动版）的三电系统（电池、电机 、电控）主要由丰田自主技术及合作品牌共同完成 ，以下是具体信息：电池系统采用松下提供的三元锂离子电池组 ，容量为53kWh，NEDC续航里程约为400公里 。电池管理技术由丰田自主研发 ，注重热稳定性和寿命优化。
丰田C-HR EV的三电系统品牌均来自丰田自身 。电池丰田C-HR EV搭载的是锂离子电池 ，由丰田自主研发生产 。这种电池技术能够为车辆提供稳定的电力输出，以满足日常驾驶及电动驱动系统的需求。丰田在电池领域有着深厚的技术积累 ，致力于确保电池的安全性 、可靠性和高效性。
总结丰田C-HR EV的三电系统中 ，电池品牌明确为松下，而电机与电控系统的具体品牌因技术保密或供应链策略未公开 。消费者可关注车辆的实际性能参数（如续航、加速 、充电效率等）及丰田的质保政策 ，这些指标更能直接反映三电系统的综合水平 。
广汽丰田C-HR EV作为一款谨慎的“新 ”势力车型 ，在继承丰田品牌实用可靠基因的同时，融入了纯电技术 ，以下从外观内饰 、三电技术、使用成本与驾驶体验 、综合评价几个方面展开介绍：外观内饰外观：EV版采用一体中网设计 ，与燃油版立体五官不同，这种设计虽对整体风阻系数影响不大，但使车辆外观更显萌态。
丰田chr有纯电动的吗
1 、广汽丰田C-HR EV作为一款谨慎的“新 ”势力车型 ，在继承丰田品牌实用可靠基因的同时 ，融入了纯电技术，以下从外观内饰、三电技术 、使用成本与驾驶体验 、综合评价几个方面展开介绍：外观内饰外观：EV版采用一体中网设计 ，与燃油版立体五官不同 ，这种设计虽对整体风阻系数影响不大，但使车辆外观更显萌态 。
2、丰田CH-R EV（纯电动版）的三电系统（电池、电机 、电控）主要由丰田自主技术及合作品牌共同完成 ，以下是具体信息：电池系统采用松下提供的三元锂离子电池组 ，容量为53kWh，NEDC续航里程约为400公里 。电池管理技术由丰田自主研发 ，注重热稳定性和寿命优化。
3 、奕泽E引擎是另一款备受关注的纯电动车型 ，同样出自广汽丰田 。它采用最新的三元锂电池和高效电动机，最大输出功率和扭矩与C-HREV相同 ，均为100kW和200N·m ，续航里程同样为400km 。奕泽E引擎的智能互联系统和驾驶辅助功能同样出色，包括自动驾驶和智能泊车等，为用户带来更加智能化、便捷的驾驶体验。
4 、丰田旗下在售的三款纯电动车型包括： 丰田CHR新能源 基于TNGA架构打造 。 续航表现 、智能安全配置与驾乘感受均衡 。 售价区间为258298万。 奕泽IZOA E进擎 配置和售价备受争议 ，低配车型配置较低 ，高配版接近国产特斯拉Model 3标准续航版 。 售价区间为258238万 。
5、广汽丰田全新C-HR于2021年5月28日正式上市，新增TNGA 0L双擎混动版本 ，提供双擎混动 、汽油 、纯电三种动力系统共11款车型 ，官方指导价118-108万元。新车以动力、颜值 、科技 、安全四大进化为核心，带来全方位“潮玩+”体验 ，并强化产品矩阵助力广汽丰田构建百万产销体系。
丰田C-HREV领先版和豪华版配置对比
1、与领先版相比 ，C-HREV豪华版配备了6个扬声器，附加配置包括防夹电动天窗（天窗版） 、LED前雾灯 、倒车影像、PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制 、LTA车道追踪辅助系统 、AHB自动调节远光灯系统 。
2、与领先版相比 ，价格贵了0.3万元的豪华版在配置方面增加了车道偏离预警系统 、车道保持辅助系统 、主动安全系统、倒车影像 、全速自适应巡航 、自适应远近光、LED前雾灯 ，而从豪华版开始，广汽丰田C-HR EV也配备了丰田最新一代TSS智行安全系统 ，用全方面的安全配置来保证车辆以及驾乘人员的安全性 。
3 、从单个配置来看 ，领动版也是考虑了很多细节，但是只比豪华版差3000元，而且没有丰田TSS 0智能安全系统 ，所以弓吸力比较低。58万 ，无天窗，无智能安全系统 ，性价比低 。
4 、C-HR EV继承了C-HR上主动安全配置齐备这一特点 ，除了入门款领先版均配备了：车保偏离预警、车道保持 、主动刹车，而且还配备全速自适应续航 。而这些配置在昂希诺纯电动上只有顶配的悦享版有。
5 、驾驶模式上 ，广汽丰田C-HR EV有可选择SPORT、NORMAL、ECO三种动力输出模式 ，其中轱辘哥建议大家使用SPORT模式，这种模式下的动力输出比较积极 ，油门踏板也比较灵敏 ，开起来有不错的轻快感，加上这款车的电力输出平顺 ，因此长时间用SPORT模式也会感觉比较舒适 。
6 、英寸的全液晶仪表是C-HR EV顶配版本的专属配置 ，显示信息相当丰富，画面效果也足够炫酷 。这块液晶仪表会给驾驶者提供一些小惊喜，比如在不同的驾驶模式下会呈现出不同的画面 ，令驾驶者更能沉浸于其中。调节驾驶模式的拨杆则被置于档把前方 ，拨杆设计得挺有个性 。
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我是网安世纪的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《丰田chrev(丰田chrev充电限制)》能对你有所帮助！
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