jettavss是什么车
jettavss应该是一汽大众捷达VS5。捷达Vs5的前脸是六边形格栅，两侧大灯的造型与中网完美贴合，中网下边收至大灯底部 ，有种嘴角上扬的表情 ，很傲娇。下护板用银色装饰，与中网的镀铬饰条作用一样 ，体现车辆的时尚感侧身是大众简洁的风格 ，车门以下的侧裙使用黑色塑料材质，用耐脏的颜色体现出车辆具有的越野性 。
新捷达和新桑塔纳哪个好?
1、如果追求运动感和科技配置 ，新捷达是更好的选择；若偏爱商务稳重风格和实用性 ，以及看重更多的车型和变速器选择，桑塔纳则更合适 。
2 、在动力方面 ，新桑塔纳的动力稍好 ，但作为一款代步车，20马力的差异对日常驾驶体验的影响微乎其微。因此 ，在动力表现上 ，两者均可满足基本代步需求 。价格因素 价格是选择这两款车型时需要考虑的关键因素 。由于两者在配置和性能上相差无几，因此价格成为决定购买哪款车型的主要依据。
3 、总体而言，新捷达和新桑塔纳在外观、内饰以及配置方面各有特点 。选择哪款车 ，还需根据个人喜好和需求来决定 。无论是新捷达还是新桑塔纳 ，在耐用性方面，大众品牌都享有良好的口碑 ，因此两者在耐用性上应该不会有太大差别。
4 、总体而言 ，新捷达和桑塔纳各有千秋 。选择哪一款车型，需根据个人需求和偏好来决定 。如果你对动力和科技感有较高要求 ，新捷达无疑是更理想的选择；而如果你更注重经济实惠和舒适驾乘体验 ，那么新桑塔纳将是一个不错的选择。
大众向国产轿车宣战!捷达发动机+爱信6AT,自动挡才8万出头
很明显，一汽大众是准备将捷达VA3打造成一款国民家轿 ，用来降维打击自主品牌 ，对于工薪阶层的消费者来说，捷达VA3不失为不错的选择 ，毕竟 ，它自动挡低配车型也才8万出头，而且， EA211+6AT的动力系统不管是稳定性还是平顺性 ，都是远超同级别其他车型的 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
动力系统方面，速腾S会提供5L发动机 、5TSI Evo2发动机两种规格选项 ，在传动上会分别与爱信6AT、自研7DSG相匹配 ，分别能提供81kW 、118kW的最大功率。其中，5L+6AT的回归 ，对于不少更讲究平顺性与经济性的用户来说 ，无疑是一个好消息。
大众朗逸：朗逸作为大众品牌的一款热门车型，也搭载了爱信6AT变速箱 。这款变速箱与朗逸的发动机配合默契 ，为驾驶者提供了出色的驾驶体验 。同时 ，朗逸在市场上的口碑一直很好，其平顺性和耐用性表现优秀 ，深受消费者喜爱。
大众经典版捷达亮相!看到实车满满都是爱,如果复出你会买吗?
当然 ，如今的捷达已经单独作为一个品牌来发展，但对于经典的捷达老车型，很多人还是久久不能忘怀 ，在此次成都的车展上 ，经典版的捷达就进行了复出亮相，有网友表示：看到这造型 ，满满的都是爱 ，一起来看看吧 。
内饰设计方面一直都是国产车的优势，吉利帝豪自然发挥的淋漓尽致 ，经典的T型中控台 ，中高配车型采用了镀铬饰条装潢着中控平台，起到点睛之笔 ，从视觉效果和档次来说 ，这是同价位的捷达VA3，大众桑塔纳 内饰满满的塑料感是无法比拟的 。
所以我个人还是比较建议买的。楼上讲的都是轿车 ，我就推荐一款大众的SUV吧 ，它就是大众探岳，作为今年刚刚上市的车型，探岳还是蛮不错的 。
大众新捷达SUV叫什么?
1 、全新大众捷达SUV命名为捷达vs5 ，由一汽大众引进生产 。捷达vs5也是捷达独立后的首款SUV车型。定位为紧凑型SUV ，2019年9月初上市 。捷达vs5也是捷达独立后的首款SUV车型 。定位为紧凑型SUV，2019年9月初上市。外观方面：捷达vs5的长宽高分别为4419mm、1841mm 、1616mm ，轴距为2630mm 。
2 、基于大众MQB平台打造 ，采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆独立悬架，同价位合资SUV多数为后扭力梁悬架 ，捷达VS7更具优势 。车身尺寸方面：车长4624mm ，轴距2730mm，达到标准合资中型SUV水平。市场定位方面：适合预算15万左右 、追求大空间的合资品牌SUV消费者。
3 、总结：同级优秀家用SUV之选新捷达VS5通过德系血统的平台与调校、成熟可靠的动力组合 ，以及越级的多连杆后悬架 ，在10万级SUV市场中树立了硬实力标杆 。其错位竞争策略精准切中家庭用户对品质稳定性和性价比的核心需求，堪称同级中兼顾驾驶乐趣与实用性的优秀代表 。
桑塔纳富康捷达,当年的老三样,现在怎么样了?
1、韩寒在接受采访时说到：“当时我做了非常系统的研究。捷达不行 ，捷达是东北的出租车；桑塔纳则是上海的出租车 。我一定要买一辆个性的车型 ，结果选了富康 。然后把车开到北京改装时候发现：富康是北京的出租车。”当时的车辆价格并不便宜，老三样是购车者为数不多的选择 。
2 、0年前风靡全国的“老三样”——捷达 、富康和桑塔纳，如今的发展状况各不相同 。桑塔纳：桑塔纳作为老三样的先驱 ，自1985年国产化以来 ，经历了多次升级与转型，见证了汽车工业40年的演变。尽管在2012年停产 ，但其换代车型桑塔纳2000通过加长设计和本土化策略 ，在国内市场奠定了坚实地位 。
3、不难看出，“老三样 ”现在的处境可以说是截然不同 ，富康（爱丽舍）基本已经被消费者遗忘 ，老捷达虽然停产了，但新的捷达品牌依然很受欢迎 ，而桑塔纳则一直充满活力 。
4 、时代变迁 ，汽车行业经历了翻天覆地的变化。曾经，桑塔纳 、捷达和富康被誉为汽车界的“老三样 ” ，它们以出色的质量和可靠性著称 ，成为那个时代的标志 。桑塔纳和捷达至今仍在市场上保持活跃，并且销量依然出色 。特别是捷达，已经演变成一个全新的品牌 ，提升了其品牌价值。然而 ，富康却逐渐淡出了人们的视线。
5、老三样有哪三样相信大多数的人都很熟悉，虽然也有暴露年轻的嫌疑…… 这“老三样”中最老的“一样 ”至今也有40多年了 ，不知陪伴了多少人的青春 ，见证了多少人的奋斗，那这三位老伙计如今都怎么样了呢？桑塔纳 过去：“拥有桑塔纳 ，走遍天下都不怕 。
6 、在90和00年代 ，我国的“新老三样 ”（桑塔纳 、捷达、富康）和“新三样”（伊兰特 、凯越 、福美来）曾是家轿领域的佼佼者 。 随着市场的变化，曾经的“新老三样 ”发展各异。富康、福美来已退市停产 ，桑塔纳海外也传出停产消息 ，捷达成为品牌并深耕德系SUV，凯越也被英朗取代 。
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