一代神车或将落幕,曝现代索纳塔将停产,曾创38个月销量破万记录_百度...
1 、现代索纳塔或因市场表现不佳及企业战略转型面临停产，这款曾创下38个月销量破万记录的经典车型可能成为绝唱。索纳塔的历史地位与辉煌成就索纳塔自1985年推出以来 ，作为现代汽车进军北美市场的首款豪华中型车 ，迅速在全球市场取得成功 。
2024年北京现代“起飞 ”之年第十一代索纳塔吹响进攻号角
具体到车型上来看，今年其将以第十一代索纳塔和第五代胜达组成“双旗舰”，出击“2024年轻旗舰年” 。毫无疑问 ，无论是产品布局还是出口来看 ，对于经历了阵痛期并坚守长期主义的北京现代而言，“化蛹蜕变已成 ，此刻就是最好的破茧时代 ”。
024年 ，北京现代将聚焦燃油车市场，同时积极布局电动化和智能化领域。公司目标是在三年内将出口量提升至10万台 ，并通过本土化战略 ，推进人才 、技术和供应链体系的优化 。第十一代索纳塔和第五代胜达将作为“双旗舰 ”车型，共同发起市场攻势 ，标志着北京现代在产品布局上的新策略 。
第十一代索纳塔和第五代胜达的焕然一新 ，将会在2024年给国内消费者带来更多购车选择，也将会助力北京现代加速转型全力冲刺。
现代全新轿车曝光!前脸酷似理想L9,动力比本田雅阁还强
1、前脸：装配了一体式熏黑网状进气格栅 ，上方升级了贯穿式LED头灯组 ，其造型设计与理想L9车型保持高度相似 。车尾：采用了单边双出式排气布局，尾门上方也同样换装了贯穿造型的LED尾灯组，造型与品牌旗下伊兰特车型较为相仿 。动力系统 海外版：或将继续搭载0L自然吸气、6T涡轮增压以及0L混合动力引擎。
2 、聊完它的产品力 ，咱们简单聊聊它为什么卖不过本田雅阁 ，其实在我个人看来全新一代索纳塔之所以卖不过本田雅阁就是因为品牌影响力和号召力导致的，因为如今国人买车首先考虑的就是品牌影响力的问题 ，而北京现代在国内的品牌影响力自然不能与本田比肩 ，如果全新索纳塔换上了本田车标恐怕早都卖成爆款车型了 。
3 、全新本田思域原型车被称为“性能版小雅阁”，其外观变动较大 ，取消了“大C ”尾灯 ，动力或保持不变，预计14万起售 。发布计划：本田官方宣布计划于11月17日在线上发布下一代本田思域原型车 ，并发布了一段预告短片 ，透露了新车的造型设计。
4、侧身部分本田雅阁同样采用了溜背样式的车身结构，相比十代索纳塔来说其线条弯曲度更高 ，有不少消费者认为这样的设计会影响一定的头部空间 ，不过作为“空间大师 ”的本田早就想到了这一点，因此车内后排的座椅倾斜角度更大，照顾到了后排乘客的体验 。尾部本田雅阁还加入了回旋镖样式的尾灯组 ，造型十分独特 。
5 、而本田雅阁的优势就在于其品质足够可靠 ，并且换代后的车型也有着不错的年轻感，如果你想要一款足够稳定 ，并且油耗不高 ，还兼顾一定运动感的车型，那么本田雅阁会是个不错的选择。
6 、L、8L 。前麦弗逊和后多连杆的独立悬架很扎实 。总结：全新十代索纳塔这次的提升是相当的全面的 ，新车的预售价格为148-58万元 ，目前看来新车的竞争力还是很不错的，这款韩系“颜兽”能否取得突破性的成绩 ，你有什么样的想法呢？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
韩系设计“改邪归正 ”!伊兰特 、索纳塔换新颜,还值得买吗?
1、从严格意义上说，包括第十代索纳塔 、全新伊兰特以及走量的ix35等产品 ，已经不算是彻彻底底的韩系车 ，在设计上都或多或少针对中国消费者的喜好做一些改变，只不过这种设计恰好不满足中国消费者审美偏好罢了。
2 、在外观上，韩系车的颜值从来都不是问题 ，而新一代伊兰特的整车外观设计更是如此 ，无论是辨识度颇高的前脸还是它流畅且舒展的车身侧面以及科技感浓厚的车尾都没有任何突兀之处，针对外观设计在此就不多言 ，因为外观设计这东西因人而异 ，正所谓萝卜白菜各有喜爱 。
3、名图作为北京现代的中级轿车，其外观内饰都是很大气的 ，且性价比也不错 ，是值得购买的 。现代名图的轴距为2770mm，标准的B级车 ，不过在B级中属于小个子 ，体型不如索纳塔。但车子价格真的很便宜，车子参考价格在108万-198万之间 。名图有8L和0L两种排量 ，配合6速手动和6速手自一体变速器 。
4 、入手这款领动有些日子了 ，个人体验还是非常满意的，买车之间也做了很多调查，北京的出租车伊兰特很多 ，一般出租车的车型都是比较结实耐用的 ，于是看了这款伊兰特领动，实际证明确实名不虚传。
被曝跳过中期改款直接换代,网友:这车,玩的真大!
索纳塔换代情况：全新索纳塔2019年4月正式发布 ，2020年7月北京现代第十代索纳塔上市 ，如今被曝2023年换代，在国内市场销售仅4年 ，相比其他产品换代周期明显缩短 。索纳塔跳过中期改款直接换代的原因销量未达预期韩国本土市场：与同在牙山工厂生产的更高级别车型雅尊相比 ，全新索纳塔优势不明显 。
作为汽车的发明者，奔驰刚刚迎来了自己的140岁生日 ，同时在这个特殊的时刻 ，奔驰发布了全新的旗舰—新款奔驰S级，作为这代S级的中期改款 ，新一代奔驰S级的变化是比较大的 ，甚至不亚于一次真正意义上的换代，其实单从这点来看已经能够说明，传统的7年换代已经跟不上如今技术和市场的变化了。
更换可能性：按丰田的性格 ，中期改款可能不会对中控大屏进行更换 ，只能期待换代时进行大幅度调整 。对于近期有购车计划的小伙伴来说，可能需要等待一段时间 。
轩逸中期改款后混动车型销量有可能迎来增长 ，但“大卖”还需结合市场多方面因素综合判断。
市场定位：与换代奔驰C级正面竞争 价格策略：改款后车型预计定价较高 ，且上市初期优惠有限，延续宝马3系一贯的市场态度 。竞品对比：换代奔驰C级国产版或于8月上市 ，宝马3系中期改款被视为直接竞争举措 ，消费者需在两者间权衡选择 。
【太平洋汽车网】中期改款一般会在2-3年后换代。中期改款的车型相比较年度改款的车型而言，首先在外观上就会有比较大的变化 ，一般都基本延续此前的外观设计风格 ，但会在很多细节处进行优化。但在动力总成上，中期改款的车型大多还是会延续之前老款的动力 ，这也是出于成本的考虑 。
北京现代悄然腾飞,跻身“1200万辆俱乐部 ”
北京现代悄然腾飞 ，成功跻身“1200万辆俱乐部”近日，北京现代在仁和工厂正式举行了第1200万台暨第十一代索纳塔下线仪式，标志着北京现代正式成为继上汽大众 、一汽-大众、东风日产以及上汽通用别克之后 ，合资领域第五位达到1200万辆产销规模的车企 。
关于这一点 ，并非是我们随便说说，而是有数据作为依据。去年末 ，北京现代迎来了第1200万辆产品下线 ，这也让其成为国内第五家进入1200万俱乐部的合资车企 。毫无疑问，庞大的用户基础 ，成为北京现代销量能够止回暖的关键 。
在这一背景下 ，销量止跌并实现回暖的北京现代引起了行业关注。2023年，北京现代交出了27万辆的成绩单 ，尽管增幅有限 ，但止跌回升的趋势表明了其在中国市场的坚韧与潜力 。品牌累计销量达到1200万辆的里程碑，进一步证明了其庞大的用户基础和市场影响力 。北京现代的年轻化品牌战略和高端产品布局取得了成效。
北京现代重庆工厂（图片来源：网络）历史转折点北现速度的辉煌：2002年成立后 ，北京现代凭借“一年内签约、建厂 、投产 ”的效率 ，成为WTO后首个中外合资汽车项目，2013年跻身百万辆俱乐部 。危机爆发：中国品牌崛起后，主打性价比的韩系车受到冲击 ，北京现代品牌基础薄弱的短板暴露 ，销量持续下滑 。
数据显示，在吴周涛任职期间 ，堪称北京现代发展的“黄金时期。2013年 ，北京现代跻身百万辆俱乐部 。2014-2016年，北京现代更以112万辆 、106万辆和114万辆的成绩 ，使“百万辆 ”地位愈发牢固 。即使是2017年受萨德事件影响 ，北京现代还是如期完成全年82万辆的销量目标。
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我是网安世纪的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《2023现代索纳塔图片/2023款索纳塔》能对你有所帮助！
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